Cá estou viajando por Portugal e ficando doida a cada esquina, fato. Mas, depois de um certo tempo pra lá e pra cá, já estou surtando com tanta beleza junta, e hoje, decidi separar para você algumas das estações de comboios (são os trens como dizem no Brasil), mais bonitas que encontrei ou tive conhecimento.
Séculos de história e milhões de passageiros já passaram por algumas destas estações, elas são autênticos monumentos dignos de uma visita.
Estação do Pinhão
A Estação Ferroviária do Pinhão é ponto de paragem obrigatório na Linha do Douro. Construída no séc. XIX, você vai se deparar com os incríveis 24 painéis de azulejos que adornam as paredes.
Da autoria do pintor e ceramista J. Oliveira, retratam a vida do Douro Vinhateiro, desde as paisagens, às vindimas e ao pisar da uva. Você pode chegar lá de carro também ou, no verão, juntar o útil ao agradável e viajar a bordo do Comboio Histórico do Douro.
Estação de São Bento
Em conjunto com a Estação do Rossio, em Lisboa — já vou falar dela também —, a Estação de São Bento, no Porto, está entre as 10 estações de trem mais bonitas do mundo. A contribuir para esse título estão os grandes painéis de azulejos que ocupam o átrio principal.
Logo que você entrar nesta estação, vai se deparar com grupos de turistas de cabeças tortas apreciando os cerca de 20 mil azulejos da autoria de Jorge Colaço.
Muitos deles retratam cenas da História de Portugal, como o casamento de D. João I ou a conquista de Ceuta. Um lugar essencial em qualquer roteiro pela Baixa da Invicta. Você sabia que essa estação também tem um fantasma pra chamar de seu?? Confira aqui a história do fantasma da estação de São Bento.
Antiga Estação de Aveiro
Os azulejos que cobrem a fachada da antiga Estação Ferroviária de Aveiro chamam logo a atenção de quem chega ao local. Datam de 1916 e são oriundos da Fábrica da Fonte Nova, reproduzindo motivos regionais num estilo chamado de Casa Portuguesa.
Das paisagens regionais, à ria ou aos pescadores, a riqueza impera naqueles trabalhos de azulejaria espalhados pela parte central de três pisos e pelas laterais da estação.
Estação Vilar Formoso
Inaugurada em 1822, a Estação Ferroviária de Vilar Formoso entra para a lista das mais belas de Portugal especialmente pelo revestimento exterior em azulejo.
A decoração saiu da arte de João Alves de Sá, o mesmo autor de painéis que se encontram em outras estações, como a de Rio Tinto e a de Estremoz.
Produzidos na Fábrica Viúva Lamego e colocados no início do séc. XX, os azulejos da estação de Vilar Formoso ultrapassam as referências locais, reproduzindo monumentos que, até aos dias de hoje, sempre se destacaram no panorama nacional, como o Mosteiro da Batalha, a Torre de Belém ou o Castelo de Guimarães, entre outros.
Estação de Coimbra
A Estação Ferroviária de Coimbra, também conhecida como Coimbra-A ou Estação Nova, foi inaugurada em 1885, resultado de um projeto dos arquitetos Cotinelli Telmo e Luís Cunha.
Ao contrário da maioria das estações que compõem esta lista, na estação de Coimbra os azulejos deram lugar à pedra e às linhas retas e triangulares.
A inspiração do ferro prevalece até na fachada desta estação, nomeadamente nas grandes palas que cobrem a entrada ou nos pilares da zona de acesso aos trens.
Estação do Rossio
É outra das estações mais belas do mundo, classificada como Imóvel de Interesse Público. A Estação dos Caminhos de Ferro do Rossio há muito tempo entrou para os principais guias turísticos de Lisboa.
O projeto do arquiteto José Luís Monteiro levou à construção de um edifício de estilo neomanuelino que utiliza o ferro numa linguagem arquitetônica inserida no romantismo tardio português.
O duplo arco da entrada, em formato de ferradura, dá as boas-vindas aos visitantes, desde os que partem em viagem aos que ali vão apenas para apreciar a estrutura ferroviária.
Os detalhes na fachada, com os seus pináculos, balaustrada e janelas coroadas por esferas armilares, tornam ainda mais rica a estrutura e a destacam como uma das atrações mais lindas da cidade.
Gare do Oriente
Inserida no conjunto de infraestruturas criadas para a Expo’98, a Gare do Oriente é hoje uma das estações mais modernas do país.
Para além do objetivo de servir todos os visitantes que ali se deslocaram por altura da exposição mundial, a estação rapidamente se tornou num dos principais pontos de transportes coletivos (trem, ônibus e metrô) de Lisboa.
Resultado de um projeto liderado por Santiago Calatrava e Andrés Caride, a estação ferroviária encontra-se numa plataforma a 19 metros acima do nível da rua, em forma de ponte de concreto armado.
As oito linhas de trem abrigadas ali são cobertas por uma estrutura metálica modular que faz lembrar quatro fileiras de árvores. Uma construção que veio marcar de forma contemporânea e permanente a zona oriental da cidade.
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